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亚洲城的老虎机-同为德系B级,它比迈腾好看,少了近2万,快了0.3秒,却不被重视

2020-01-01 16:29:57    点击: 2146
内容摘要:而与之匹配的入门17万,高配版24万的价格,完全担得起"性价比标杆"的称号,但品牌建设的不到位让速派月销量,远不能和同为德系b级的迈腾,动辄月销破万的成绩媲美,一度得不到广大车友重视。

亚洲城的老虎机-同为德系B级,它比迈腾好看,少了近2万,快了0.3秒,却不被重视

亚洲城的老虎机,在如今国内汽车市场,德系车凭借严格的质量保证、低故障率、高安全性以及出色的驾驶性能颇受国内消费者欢迎。从9月份的中型车销量榜我们就可以看到,前5名被迈腾、帕萨特、奥迪a4l这三款德系车包揽了三个席位,足以窥见德系车在国内市场是多么受宠。当然,也不是所有德系车都像帕萨特、迈腾这样畅销,依然有不少德系车的销量并不是太好。

譬如同属于大众集团的上汽斯柯达的旗舰车型——速派,在今年6月份,经过中期改款的斯柯达速派在深港澳车展期间正式发布,作为一款与迈腾同平台打造的b级车,速派凭借着比迈腾(18.61万起)好看的外观,及便宜近2万的16.99万起步价格,一开始也吸引着不少喜欢德系车的朋友。不过面对有着vw车标加持的上汽大众4s店,上汽斯柯达4s店几乎都是与上汽大众4s店"相生相伴",基本上是处于邻居关系,因而很多时候都不太受到车友重视,直接就去到了上汽大众4s店。接下来,我们就来一起聊一聊,这款有着纯正德系血统的斯柯达新速派。

首先就外观来看,速派虽然经过了中期改款,但是它的外观并没有发生颠覆性的变化,只是进行了一些细节上的调整。前脸依旧采用了"直瀑"式水晶切割的家族式设计,相比迈腾圆润的前脸,速派更富鲜明的层次感。此外,速派两侧的大灯组换成了矩阵式led大灯,造型更加扁平化,配合下包围处一条宽大的黑色前唇,看上去颇具气势。值得一提的是,新速派全系标配led大灯组,相比迈腾入门级的卤素大灯,可谓是厚道至极,并且速派造型重新设计的雾灯,同样采用了led光源,以银色镀铬饰条进行连接,彰显出一份精致感。

转到车身侧面,仍旧能看到速派凹凸有致的钻石切割设计,搭配一条贯穿侧身的犀利腰线,不仅与修长的车身相得益彰,还使腰身富有3d立体感,再配合车顶流畅的线条以及18英寸多幅式轮毂,也营造出不弱的运动感。不过迈腾的侧身同样动感十足,自身有着简约的风格,也是极为耐看。但是新速派的掀背尾门可以说是b级车中的一大亮点,确实比三厢造型的迈腾好看不少。而且老款的飞箭式车标还被"skoda"字母代替,进一步提升了档次感。

再来看动力方面,虽然速派与同为德系b级的迈腾都出自mqb平台,都搭载了1.4tea211和2.0t ea888发动机,传动系统都匹配了7速湿式双离合变速箱,并且动力参数都一致,但是新速派2.0t发动机的高低功调校更为优秀,与7dct契合度更高,因此双方官方给出的百公里加速,一个7.5秒、一个7.2秒,新速派2.0t版本比迈腾快了0.3s,当然这种细微的差距并不会影响消费者心中的选择,何况它们都有着较为舒适的底盘调校。

两车都采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的布置,为车辆带来了不错的减震效果,保证了用户舒适的行车体验。动力参数如下,1.4t涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250n·m,2.0t低功版最大功率为137kw,最大扭矩为320n·m,高功版最大功率为162kw,最大扭矩为350n·m。

而在功能配置上,有着德系b级性价比标杆车之称的新速派也有着不错的表现,8英寸的中控大屏不仅搭载了gps导航系统、路段信息显示,蓝牙/车载电话等实用功能,同时支持手机互联,加强了用户的操作便利性。

此外,后驻车雷达、定速巡航等均是标配,配合速派采用了高刚性激光焊接的车身以及胎压报警功能,保证了用户的行车安全性。而与时俱进的自动泊入车位功能,可谓是科技感十足,让倒车影像似乎"无用武之地"。可见相比同价位的迈腾,新速派的配置更为丰富,并且新速派车内还有车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置,根据现在国内环境状况来看,可谓是贴心至极。

不难看出,与迈腾同为德系b级的新速派有着非常不错的实力,不管是它更时尚前卫的外观,还是掀背设计带来的大空间,都有着可圈可点的表现。而且,相比迈腾更为优秀的发动机调校,以及丰富的配置也让新速派占据着一定的优势。而与之匹配的入门17万,高配版24万的价格,完全担得起"性价比标杆"的称号,但品牌建设的不到位让速派月销量,远不能和同为德系b级的迈腾,动辄月销破万的成绩媲美,一度得不到广大车友重视。