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上半年销量增长96%的兰博尼基,对品牌赛事车型进行了迭代

2019-11-10 19:08:55    点击: 1537
内容摘要:从今年1月1号到6月30号,兰博基尼urus实际交付2963台,毫无疑问这对于兰博基尼来说是一次销量上的进阶,urus也成为了最畅销的兰博基尼,其销量甚至超过了huracan和aventador两款跑

记者|高迪

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如何判断一个超级品牌是否繁荣,基本答案可以通过两个指标得到。首先,有自己的单一品牌竞争;其次,是否有颠覆传统的衍生模型。如果两者都符合标准,品牌背后一定有一群忠诚而强大的购买力客户,这足以推动需要赌上品牌命运的两张牌。

简而言之,超级经营文化是一种循环经济。产品在富人圈的受欢迎程度直接决定了品牌的命运,这样一群高净值人士是每个超级品牌的梦想。

Suv近年来已经成为一线跑车品牌的一大运动。自保时捷首次试水并取得巨大成功以来,同一集团旗下的宾利和兰博基尼也紧随其后。兰博基尼自2012年推出urus概念车和去年交付量产车以来,一直呈现出强劲的购买潜力。

从今年1月1日到6月30日,兰博基尼urus实际上交付了2963台。毫无疑问,这是兰博基尼销量的增长。urus也成为最畅销的兰博基尼,其销量甚至超过了huracan和aventador的总和。兰博基尼销量为1211辆huracan和649辆aventador,2019年上半年的总销量达到4553辆,比去年同期增长96%。

没有赛道的认可,跑车品牌无法在大规模生产中树立标杆。保时捷有保时捷中国,法拉利有挑战,奥迪有r8 lms。同时,兰博基尼也在单一品牌竞争的第八年迭代赛车模型。

今年兰博基尼推出了huracan家族的新产品EVO车型,这是普通版和性能版之间的高级版。今年,在上海超级trofeo亚洲挑战赛上,兰博基尼推出了基于huracan evo版本的huracan super trofeo evo赛车。

这辆车的发展依赖兰博基尼的两大支柱:精密空气动力学和超轻材料。ala空气动力学和独特的超轻碳纤维材料是兰博基尼近年来更容易驾驶、速度更快的法宝。这些技术在新车上的应用也增加了比赛的乐趣。Huracán super trofeo evo采用后轮驱动,这得益于源自huracan performante的5.2升自然吸气v10发动机,在电子限速下最大速度为280 km/h。

由于整体空气动力效率大大提高,super trofeo evo具有更快的速度和更好的赛道性能。同时,位于车辆后部中心的尾翼有助于提高车辆在高速转弯时的稳定性。此外,huracan super trofeo evo还可以在cup racing cars的运营成本下带来gt3赛车的性能,这意味着用户也可以使用同一辆车参加gt3赛车。

今年的六轮12场比赛即将结束。上海将在完成超级trofeo亚洲挑战赛后,前往西班牙赫雷斯参加第六轮和世界总决赛。

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